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装载机维修正确的操作步骤及分类阜康

文章来源:订做机械网  |  2020-05-22

装载机是一种施工机械,装载机主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料,也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中,装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。关于装卸机你想要了解更多吗?下面小编来为大家介绍装载机维修、正确的操作步骤及分类。一起来看看吧!

装载机维修

一、装载机某一档位行走无力或不行走,其余档位正常。

1、判断要点:

①不行走或行走缓慢时,主传动轴旋转快速有力,提升发动机转速时,主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。

②空档及其余档位变速油压正常,挂该挡后压力明显下降。

2、故障原因:

①轴承盖或尼龙环严重磨损。

②如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微,则确认该档离合器内外封环密封不良。

3、排除方法:

更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环,重新调整轴套与轴承盖间隙。

4、故障分析:

某一档位行走无力或不行走,可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题,故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、内外封封环等薄弱部件磨损后,供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏,从而造成油压降低。挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位,因而油压显示正常。

二、空档自动前行,挂入前进挡也可正常行驶,挂入后退挡时机器停止,不能行走。各挡工作压力均正常。

1、故障原因:

①前进离合器主、从动片烧结抱死;

②前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞;

2、排除方法:

拆开前进离合器,清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件,清洗各相关件、更换外封环,清洗疏通单向阀,更换离合器摩擦片、内外封环。

三、整机正常行驶过程中,挂二挡后突然不工作,检查该档及其余各挡工作压力均正常。

1、故障原因:

该挡离合器轴断;

2、排除方法:

更换离合器轴,重调轴承间隙。

四、整机行驶中突然不前进,不后退,变速工作压力正常。

1、故障原因:

①为变速分配阀故障或(40F、50D、50F)蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏;

②进油路堵死;

③蓄能器油路堵塞;

④气控截止阀失效。

2、排除方法:

清洗变速阀隔离阀杆或更换气控阀疏通各相关油路,修理或更换气控截止阀

五、整机正常工作,突然无转向不举升、不行走,则为弹性联接板损坏或联接轮打齿

1、故障原因:

弹性联接板拆断,弹性联接板固定螺栓损坏,联接轮打齿;

2、排除方法:

更换弹性联接板,更换联接轮。

六、变速工作压力正常,整机作业遇大负荷时,主传动轴转动快而有力,而整机在铲掘作业时不能正常工作且变速油液中有治金粉末

1、故障原因:

高低速操纵杆不在低速位置上换向或变速阀未挂到位,1:3离合器损坏,前进离合器损坏;

2、排除方法:

①把高低速拉杆挂到低速位置,重新调整拉杆菌;

②更换离合器摩擦片及损坏相关部件。

七、变矩器顶端呼吸器窜油

1、故障原因:

变速阀气控阀阀杆“O”、漏气,变矩器回油滤清器堵塞,变矩器内部油路或导轮座油路堵塞,变矩器至变速箱回油管路堵塞;

2、排除方法:

更换气控阀“O”型圈,清洗回油滤芯或更换滤芯,清洗各油路或更换导轮座,清洗或更换油管。

八、变矩器有异响

1、故障原因:

变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏,变矩器弹性联接板拆裂,30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏,主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大;

2、排除方法:

更换联接轮或橡胶齿,更换弹性连接板,更换主、被动齿轮或轴承,重新调整或调整间隙。

九、整机工作正常,油温高,输出动力不足且变速油液中有铝沫

1、故障原因:

回油滤清器堵塞,机械油散热器堵塞,回油管路不畅,轴承损坏,变矩器三轮磨损;

2、排除方法:

清洗滤芯或更换滤芯,更换散热器,清洗并疏通各油路或更换,更换轴承,更换三轮并调整间隙。

十、低速或高速脱挡

1、故障原因:

操纵部分间隙过大或拉杆调整不当,滑套与高低速齿轮磨损,啮合量太少,高低速成齿轮衬套与输出轴间隙过大,拨叉变形或拨叉轴定位弹簧断裂;

2、排除方法:

调整各相关拉杆间隙,更换损坏滑套与齿轮,更换齿轮衬套并调整间隙,更换或修理拨叉更换弹簧。

十一、变速箱内液压油增多,工作液压油箱内液压油减少

1、故障原因:

工作泵或转向泵油封老化,工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大;

2、排除方法:

更换工作泵或转向泵油封,修理校验油泵或更换油泵。

十二、变速箱内液压油减少,工作液压油油箱内液压油增多

1、故障原因:

工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞;

2、排除方法:

清洗或更换进油滤网,更换油泵吸油管。

十三、变速箱空挡或挂挡后,变速压力均低整机行走无力

1、故障原因:

变速箱内传动油量不够,变速箱油底壳滤网堵塞,行走泵损坏、容积效率低,减压阀或进口压力阀调整压力不当,行走泵吸油管老化或拆弯严重;

2、排除方法:

加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位,更换或清洗滤网,更换行走泵,重新调整压力达到所规定范围内,更换油管。

十四、装载机在正常行驶中,突然无转向,同时方向盘可轻松转动。

1、故障原因:

①转向缸活塞脱落;

②转向管柱与转向器连接套断裂或损坏;

2、排除方法:

更换转向缸。

十五、自动转向,方向盘不能自动回中位。

1、故障原因:

转向器内回位弹簧片断裂;

2、排除方法:

更换回位弹簧片或转向器总成。

十六、转向轮遇地面不平时,方向自动向地面凹的一方偏

1、故障原因:

双向过载缓冲阀损坏;

2、排除方法:

更换转向器,清洗修理或更换阀块。

十七、转向沉重

1、故障原因:

转向泵进油滤清器或油管堵塞,转向管柱与转向器连接处间隙小或无间隙,转向器阀芯与阀套、定子与转子配合过紧单稳阀或溢流调压力偏低或卡死,转向泵容积效率低;

2、排除方法:

清洗滤芯或更换油管,调整其间隙,更换转向器或清洗研磨,调整其压力达到规定值,更换油泵。

十八、转向无终点感

1、故障原因:

转向器阀块上的双向缓冲阀弹簧断裂或双向缓冲阀调整压力低于转向安全阀压力,转向安全阀加油路受阻,转向器阀体、阀套、阀芯间隙或转定子副严重磨损间隙太大;

2、排除方法:

更换弹簧或调整其压力达到规定值,清洗并疏通管路,更换转向器。

十九、50F装载机在工作中突然无举升,无转向

1、故障原因:

先导泵滚键或先导泵轴断,变矩器与先导泵连接处轴承损坏;

2、排除方法:

更换先导泵或#轴键配肖子,更换轴承。

装载机正确的操作步骤

一、检查车辆:

1、检查燃油、冷却水及润滑油情况。

2、检查行车、驻车制动可靠性。

3、检查空载时铲斗系统运行情况。

4、检查叉车检查内容中与装载机有关的项目。

二、起步:

1、起步前观察四周,确认无妨碍安全行车的障碍后,先鸣笛,再起步。

2、制动气压表读数达到规定值方可起步。

3、起步时不得突然加速,应平稳起步。

三、行驶:

1、行驶前取下前后车体安全联接杆,并妥善保管。

2、在坡道上行驶时,应使拖起动操纵杆处于接通位置,拖起动必须是正向行驶。

3、改变行驶方向及变换驱动操纵杆必须在车停后进行。

4、运载物料时,应保持动臂下铰点离地面400mm以上。不得将铲斗提升到最高位置运送物料。

5、应尽量避免在斜坡横向行驶及铲装物料。

四、装卸作业:

1、发动机的水温及润滑油温度达到规定值时方可进行全负,荷作业,当水温、油温超过363K(90℃)时应停车,查找原因,待水温低于363K(90℃)时方可作业,否则会损坏发动机。

2、禁止在前后车体形成角度时铲装货物。取货前,应使前后车体形成直线,对正并靠近货堆,同时使铲斗平行接触地面,然后取货。

3、除散粮以外,不准用高速档取货。

4、不准边行驶边起升铲斗。

5、铲斗铲装货物应均衡,不准铲斗偏重装载货物。

6、装载车是用来进行装载及短途运输散装物料的车辆,禁止用铲斗进行挖掘作业。

7、驾驶员离车前,应将铲斗放到地面,禁止在铲斗悬空时驾驶员离车。

8、起升的铲斗下面严禁站人或进行检修作业。若必须在铲斗起升时检修车辆,应对铲斗采取支撑措施,并保证牢固可靠。

9、禁止用铲斗举升人员从事高处作业。

10、禁止在码头岸边直接铲装船上的物料。

11、在架空管线下面作业,铲斗起升时应注意不要碰到上方的障碍物,在高压输电线路下面作业时,铲斗还应与输电线保持足够的安全距离。

12、在为载重汽车倾卸物料,铲斗前翻时不得刮碰车辆,卸载动作要缓和。在卸车作业时,应注意铲斗不要刮碰车厢。在推运或刮平作业中,应随时观察运行情况,发现车辆前进受阻,应审慎操作,不得强行前进。

13、停车后应将换向操纵杆放到中央位置,将前后车体安全联接杆安装好。

五、注意事项:

1、一般安全注意事项:

①驾驶员及有关人员在使用装载机之前,必须认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册,按资料规定的事项去做。否则会带来严重重果和不必要的损失。

②驾驶员穿戴应符合安全要求,并穿载必要的防护设施。

③在作业区域范围较小或危险区域,则必须在其范围内或危险点显示出警告标志。

④绝对严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。

⑤在中心铰接区内进行维修或检查作业时,要装上“防转动杆”以防止前、后车架相对转动。

⑥要在装载机停稳之后,在有蹬梯扶手的地方上下装载机。切勿在装载机作业或行走时跳上跳下。

⑦维修装载机需要举臂时,必须把举起的动臂垫牢,保证在任何维修情况下,动臂绝对不会落下。

2、发动机启动前的安全注意事项:

①检查并确保所有灯具的照明及各显示灯能正常显示。特别要检查转向灯及制动显示灯的正常显示。

②检查并确保在启动发动机时,不得有人在车底下或靠近装载机的地方工作,以确保出现意外时不会危及自己或他人的安全。

③启动前装载机的变速操纵手柄应扳到空挡位置。

④不带紧急制动的制动系统,应将手制动手柄板到停车位置。

⑤只能在空气流动好的场所启动或运转发动机。如在室内运转时,要把发动机的排气口接到或朝向室外。

3、发动机启动后及作业时安全注意事项:

①发动机启动后,等制动气压达到安全气压时再准备起步,以确保行车时的制动安全性。有紧急制动的把紧急及停车制动阀的按钮按下(只有当气压达到允许起步气压时,按钮才能按下,否则按下去会自动跳起来),使紧急及停车制动释放下,才能挂I挡起步。无紧急制动的只需将停车制动手柄放下,释入停车制动即可起步。

②清除装载机在行走道路上的故障物,特别要注意铁块、沟渠之类的障碍物,以免割破轮胎。

③将后视镜调整好,使驾驶员入座后能有最好的视野效果。

④确保装载机的喇叭、后退信号灯,以及所有的保险装置能正常工作。

⑤在即将起步或在检查转向左右灵活到位时,应先按喇叭,以警告周围人员注意安全。

⑥在起步行走前,应对所有的操纵手柄、踏板、方向盘先试一次,确定已处于正常状态才能开始进入作业。要特别注意检查转向、制动是否完好。确定转向、制动完全正常,方可起步运行。

⑦行进时,将铲斗置于离地400mm左右高度。在山区坡道作业或跨越沟渠等障碍时,应减速、小转角,要注意避免倾翻。当装载面在陡坡上开始滑向一边时,必须立即卸载,防止继续滑下。

⑧作业时尽量避免轮胎过多、过份打滑;尽量避免两轮悬空,不允许只有两轮着地而继续作业。

⑨作牵引车时,只允许与牵引装置挂接,被牵引物与装载机之间不允许站人,且要保持一定的安全距离,防止出现安全事故。

4、停机时的安全注意事项:

①装载机应停入在平地上,并将铲斗平放地面。当发动机熄火后,需反复多次扳动工作装置操纵手柄,确保各液压缸处于无压休息状态。当装载机只能停在坡道上时,要将轮胎垫牢。

②将各种手柄置于空挡或中间位置。

③先取走电锁钥匙,然后关闭电源总开关,最后关闭门窗。

④不准停在有明火或高温地区,以防轮胎受热爆炸,引起事故。

⑤利用组合阀或储气罐对轮胎进行充气时,人不得站在轮胎的正面,以防爆炸伤人。

装载机的分类

1、按发动机功率分 可分为大中小型。发动机功率小于74千瓦(100马力),称为小型装载机。发动机功率为74~147千瓦(100~200马力),称为中型装载机。发动机功率为147~515千瓦(200~700马力),称为大型装载机。

2、按行走机构分 可分为轮胎式和履带式两种。轮胎式装载机是以轮胎式专用底盘为基础,配置工作装置及其操纵系统而构成的。履带式装载机是以专用履带底盘或工作拖拉机为基础,装上工作装置及操纵系统而构成的。轮胎式装载机的优点是重量轻、速度快、机动灵活、效率高、行走时不破坏路面。特别是在工程量不大,作业点不集中,转移较频繁的情况下,生产率超过履带式装载机,在工程及农田基本建设中被广泛使用,是本节介绍的重点。

3、按车架结构型式及转向方式分 可分为铰接车架折腰转向和整体车架偏转车轮转向两种。

4、按卸载方式分 可分为前卸式(装载机在其前端铲装与卸载)和回转式(装载机的动臂安装在转台上,工作时铲斗在前端铲装,卸载时转台可相对车架转过一定的角度)两种。

上述是小编为大家介绍的装载机维修、正确的操作步骤及分类。你了解了吗?其实拉动中国装载机行业发展最主要的四大因素是:能源工业、城市化建设、交通设施建设和出口市场!国内装卸机还会继续发展,且仍在一浪高过一浪地向前发展,行业前景光明。从长远看,中国装载机行业至少还有30年以上的发展。未来一段时间内,中国的装载机市场随着外资企业投入比例的不断扩大,行业的格局有望发生变化,一些不具备核心竞争优势的中小企业将会逐步淡出市场,导致行业集中度进一步提高。装载机行业的竞争不仅仅再局限于产品的竞争,在某种意义上将是一个产业链的竞争。

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